Janoschs Hangar
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Horizon YAK 54 Carbon Z

Entwickelt vom Aerobatic Champion Quique Somenzini ist die E-Flite Semi Scale Yak 54 das erste Modell der neuen Carbon Z Technologie. In diesem neuartigen  Fertigungsprozess wird

Schaumtechnolgie mit  Carbonverstärkungen kombiniert.

Dieses soll zu  einem Modell führen, das bei vergleichbaren Gewicht fester

als eine normale Balsa/Sperrholzkonstruktion ist .

 

Diese Konstruktion ist relativ unempfindlich gegenüber kleinen Blessuren und im Fall eines kapital Schadens läßt sich das Material  sehr gut vor Ort problemlos und zügig reparieren.

Der Leistung zu Gewichtsratio liegt bei 2:1 und aus der Box heraus ist eine Spitzengeschwindigkeit von über 113 Km/h

Möglich !



Die Daten :

 

Spannweite ca.:               1220 mm

Rumpflänge:                    1230 mm

Tragflächeninhalt:             34 qdm

Gewicht:                          1,7 - 1,73 kg



Zum Antrieb :

Der Antrieb besteht aus einem leistungsstarken 30siger Außenläufer mit 60A

Regler , optimal hierfür ist ein 3200 mah Lipo mit 4S !

Der Propeller ist ein 12/8"

Positives und Negatives :

 

Positiv :

 

+Guter ausgewogener Antrieb

+Metallgetriebe Servos

+CFK Verstärkungen

+Abnehmbare Höhenruder

+Sehr Fester Schaum (vergleichbar mit grauem Elapor)

+Außergewöhnlich gute Anlenkungen und Schaniere

 

Negativ :

 

-Draht Fahwerk relativ instabiel mit Kunststoffverkleidung (das hätte minnimum CFK sein müssen)

-Keine gut durchdachte Kühlung .

-Spinner und Radverkleidung aus kunststoff (Bei einem Preis von rund 260€ hätte mehr drinnen sein müssen)

-Trotz des großen Lipos war es notwendig 25g Blei in die Nase zu Packen . . .

Die zusätzlichen CFK Holme mit dem CFK Steckungsrohr.

Der ausgeklügelte Anschlag der Ruder mit CFK Rohr.

Der Mögliche Maximal Ausschlag am Höhenruder.

Der Regler im Luftkanal und das mehr schlecht als rechte Fahwerk !

Beim Fahwerk ist hier devinitiv am falschen Ende geknausert worden CFK Fahwerke in dieser Größe

bekommt man schon für unter 20€ Ich würde jedem raten hier umzurüßten ^^

Die Anlenkungen sind sehr präzise und zum teil mit Kugelköpfen außgerüßtet was präzise Steuerung zulässt !

Im Akkufach findet ein 3200 Mah 4S Lipo problemloß Platz und wird mittels Klettband sicher befestigt .

Der Empfänger wird in einem Fach auf der Rumpfunterseite verstaut .

Von den Lüftungsöffnungen an der seite weiß ich noch nicht wass ich halten soll , das wirkt eher wie eine

Sollbruchstelle^^ Die Lüftung der Schnauze hätte etwas besser sein können , die ist aerodynamich ein Fail^^

Für ein Fazit ist es noch zu früh da ich bisher wegen dem Wetter noch nicht fliegen konnte :-(

Ich hoffe es wird bald besser ^^

Horizon Yak 54 Carbon Z Testflug



Diesen Sonntag hat es endlich geklappt !
Es war windig uns saukalt aber das war mir Egal !
Ich mußte zwar von der Straße paralel zum Flugplatz starten aber Flugzeugträger
Punktlandungen waren im Schnee möglich ^^

Die Yak geht mächtig ab sie ist in 0,nix so hoch das man sie kaum noch sehen kann ^^
Leider war es für Manöver in Bodenähe zu windig aber das hohle ich im Fühling nach !
Ich würde den Film über Youtube Maximieren dann sieht man etwas mehr , da die
Cam blauen Himmel wohl nicht mag ^^

Der Grund warum die Flüge so kurz sind ist das ich von der kälte und dem Wind taube Finger bekommen habe
Aber wenigstens weiß ich das Fliegen über den Winter nicht verlernt habe ^^

Ein vorläufiges Resüme gibt es hier Morgen ^^

So hier nun die vorläufuge Wertung :

Positiv :

+Guter ausgewogener Antrieb
+Metallgetriebe Servos
+CFK Verstärkungen
+Abnehmbare Höhenruder
+Sehr Fester Schaum (vergleichbar mit grauem Elapor)
+Außergewöhnlich gute Anlenkungen und Schaniere

Negativ :

-Draht Fahwerk relativ instabiel mit Kunststoffverkleidung (das hätte minnimum CFK sein müssen)
-Keine gut durchdachte Kühlung .
-Spinner und Radverkleidung aus kunststoff (Bei einem Preis von rund 260€ hätte mehr drinnen sein müssen)
-trotz größeren akkus waren 25g Blei von nöten damit der Schwerpunkt passt .

Fazit :

Die Horizon YAK 54 CarbonZ ist ein guter Einstieg in die anspruchsvolle Kunstflug-klasse
sie ist ideal für das Üben von Kunstflugfiguren und 3D dank gewaltiger Ruderausschläge !
Man sollte umbedingt die empfohlenen Einstellungen aus dem Manual übernehmen ^^
Mit einem 3200 mah 4s Lipo sind bis zu 9 min Flugzeit möglich !
das einzige was mir wirklich im Magen liegt ist das labiele Fahwerk und die Radverkleidungen !
Die Motorisierung ist mehr als ausreichend und ist für Steigflüge ohne Ende geeignet ^^
Für Anfänger oder Umsteiger ist sie jedoch eine Nummer zu wild wer in den
Kunstflug reinschnuppern will sollte es erstmal mit der Parkzone Extra 300 probieren ^^

Yak-54 Tunig ^^

Letzte woche habe ich die CarbonZ Yak etwas aufgemotzt mit einem 100A Regler + Dymond 42ziger motor mit 1200W.

Nebenbei hat das Fahwerk eine gescheite Federung bekommen ^^ Der Motor dreht einen 15x10" Holzpropeller,

dadurch hat sich die Geschwindigkeit fast verdoppelt ^^

Die Motorhaube ist aus Holz und Spannseide nachgebaut ^^

Neben der 15x10" kann man noch eine ausdauer Luftschraube mit 14x6" Montieren diese mindert den Verbrauch .

die yak fliegt dann nich ganz so schnell aber 3min länger^^