Stingray Turbinentrainer
Bald ist es soweit , die Frästeile sind schon in der Mache
Besonderen Dank an Leonhard Habersetzer Für das komplette Überarbeiten des Bausatzes !
Quelle Bilder : www.turbinen-flieger.de
Heute (20,08,2012) Unboxe ich die Fräßteile ^^
Packmaße 100x60cm Gewicht etwa 15Kg
Das Ausmaß der Fräßteile ist gewaltig etwa das 3Fache wie bei der Ultimate
auf den Bildern seht ihr nur Fräßteile keine Leisten oder Balsabretter !
Hier ein Rumpfspant noch im Gitter mit großer Ponal Flasche zum Vergleich :
Hier seht ihr die Flügelrippen und Steckung :
Hier das material im Überblick :
Vor einigen Tagen habe ich das Restmaterial gekauft . . .nicht erschrecken
100 mal Balsabrett 4mm
60 mal Balsaleiste 15x15mm
60 mal Balsaleiste 8x8mm
10 mal Kiefernleiste 8x8mm
Wann ich genau den Bau starte weiß ich noch nicht , warscheinlich kommende Woche ^^
Heute (31,08.2012) habe ich mit dem Bau begonnen :
Erster Schritt :
Balsabretter 5mm 100x1000mm aneinanderkleben mit Epoxy ,
leider hat die Cam nix aufgenommen !
Danach wird die Bodenplatte aufgezeichnet und ausgeschnitten
Später werden die Leisten und die Spanten aufgeklebt :
In die Bodenplatte werden noch zusätzlich Holme und Grute eingeklebt :
Hier noch eine Gesamtansicht von der Planungstelle und eine Gesamtansicht :
Arbeitzeit bis hierher etwa 5 Stunden^^
Heute (01,08,2012) Habe ich mit dem Rumpfgerüßt weiter gebaut .
Zuerst habe ich den Halterahmen für den Tankraum eingeklebt :
Eine 3L Flache hat schon mal Probegelegen ^^
Die beiden leisten Bilden den oberen Rumpfrahmen
leider fehlt Spannt Nr.3 deshalb kann ich sie noch nicht weiter nach hinten führen !
Spant Nr.3 sollte Montag in der Post sein ^^
Später habe ich die Hilfspanten eingesetzt , diese dinen auch als Dübelbefestigung für die Verdrehsicherung
für Canards und Flügel :
Danach habe ich die Abschlussleiste für den Innenflügel aufgeklebt :
Hier habe ich getestet ob die Tankraumdeckel passen , hier werden später die Lufthuzen eingeklebt :
Hier seht ihr den herausnehmbaren Furbinendeckel :
Und hier eingelegt an seinem Plalz :
Die Kabinehaube habe ich heute auch zusammengesetzt :
Nun hat er endlich ein Gesicht ^^
Montag Verharze ich alles mit Baumwollflocken und fange mit dem verkasten an .
So heute ist beim Stingray mein Sorgenkind das Bugfahwerk an der Reihe :
Das Problem : ein passendes Fahwerksbein würde samt Mechanik locker 2500€ öken kosten
Also : selbst ist der Mann
Zuallererst mache ich eine Schablone für das Rad und die Aufhängung !
Eine Nase dient zur Fahwerksbefestigung die andere zur Aufnahme der Feder !
Nun werden die Beiden Teile aus sehr festem Flugzeugsperrholz 8mm gesägt :
Im folgendem Schritt werden beide hälften mit Sperrholzstegen verbunden :
Die Nasen weden aufgedoppelt , bei der Vorderen etwas mehr da hier viel Zugbelastung anliegt :
ier kann man sich schon eher Vorstellen was es werden Soll ,
Das Alurohr ist natürlich viel zu dünn sondern dient nur das Beispiel :
Das Bugfahwerk samt Federung ist mitlerweile Funktionstüchtig , leider hat die
Cam die einzelnen arbeitsschritte nicht aufgenommen ^^
Aber ich denke man sieht das es Funst ^^
Nach vielen Monaten binn ich mit dem Stingray etwas weiter gekommen ^^
Heute habe ich es endlich geschafft nach vielen Monaten und extremen Anstrengungen
beim Beplanken des Stingray mit 4mm Hartbalsa sowie tagelangen Schleifen konnte ich nun testen ob alles Passt :
Hier sieht man die Lufteinlässe für die Turbinen auf der Oberseite und den Außlass auf
der Rückseite :
Die Steuerflächen an Canard und Flügel :
Der Rumpf Nackt + Einzelteile :
Schleudersitz und Cokpitwanne :
Weiter geht es an dieser Stelle im nächsten Jahr mit bespannen und Lackieren ^^
Hier noch die Daten :
Länge über alles : 3,6m
Spannweite über alles : 2,5m
Rohbaugewicht : 12,3 Kg
Gestern (16,01,2015) stellte ich das Bugfahrwersbein aus Alu her .
Es handelt sich um ein geschlepptes Fahwerksbein
Mit starker Federung mit 10cm Luftrad . Als Werkzeuge dienten :
Eine Fräßmaschine, Drehmaschine und Bohrmaschine !
Hier Nun die Bilder :
Das Maingear :
Gestern (26.01.2015) ist das Maingear fertig geworden !
Das Bugfahrwerk hat zusätzlich eine stärkere Feder bekommen die den
Flieger locker aushält ^^
Das Bugfahrwerksbein mit Lagerblock zur Befestigung im Rumpf und besserer Feder :
Das Minnifahrwerk aus Restmaterial :
Raddurchmesser : 2cm
Gewicht : 45g
Endlich haben die Reifen die richtige Größe ^^