Janoschs Hangar
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Wiederaufbau : Schlüter Magic

Moin Moin
Ich habe von Rolf Isermann  aus unserem Verein einen Schüter Magic mit intigrietem Autopilotsystem
geschenkt bekommen . Der Helicopter ist etwa 1998 umgebaut worden an der TU Darmstadt zum
Entwickeln und Testen eines Autopilot Systems !
Da ich mich gerne auch mal mit Älterer Technik außeinandersetze habe ich vor den Heli wieder
flott zu machen ! An dieser Stelle nochmals danke an Rolf !

Die Bestandsaufnahme hat Folgendes ergeben :

-Motor verharzt
-Autopilot hat keine Programierung mehr (Datenverlust)
-Rotorblätter beschädigt
-Reinigunsbedürftig
-Tanksytem unbrauchbar
-Tote nimh Akkus
-Gewicht etwa 8kg
-Servos Funktionieren besser als die meisten neuen die man heute kaufen kann ^^

Folgendes habe ich geplant :

-Modernes Gyroskop System
-Powerbox gemini Stromversorgung
-Hitec 9Kanal 2,4GHz Empfänger
-Neuer Webra verbrenner (wenn der Alte hoffnungsloß ist)
-Neue Rotorblätter (Shops bieten neue angefertigte an)
-Neue Kabinenhaube (Selbst Laminiert auf Basis der Alten )

Der Autopilot bleibt erhalten (Denkmalpflege) durch die Wegnahme der Toten akkus habe ich genug Platz für
die neue Ausrüßtung ^^

Die Zerstörte Kabinenhaube 

Das Autopilot System mit der Servomischbaterie 

Verschiedene Ansichten der Technik 

Der Poröse Tank, Gyroskop und Rotorblätter 

In anbetracht des hohen alters ist der Zustand aber noch recht gut . . .Kein Wunder : Made in Germany ^^
Der Rahmen und die Mechanik ist extrem Masiv wenn man das mit dem Zeug heute vergleicht ^^
Es wird wohl eine Weile dauern aber ich bin mir sicher das ich das gute Stück wieder flott bekomme !
Heute habe ich erstmal geputzt und eine weiche instaliert damit ich mein Empfänger anschließen kann .

Stay tuned ^^

Hier noch einige infos zu Dieter Schlüter :

Dieter Schlüter

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Dieter Schlüter (* 19. März 1931 in Frankfurt/Main) ist ein deutscher Ingenieur, der durch die Entwicklung und Herstellung der ersten kommerziellen funkferngesteuerten Modellhubschrauber bekannt wurde.
Ende 1969 führte er die weltweit ersten erfolgreichen Flüge mit einem funkfernsteuerbaren Modellhubschrauber durch. Im Juni 1970 flog er mit dem von ihm produzierten weltweit ersten Baukastenmodell international anerkannte Weltrekorde über eine Strecke von 11,5 Km und 28 Minuten ununterbrochener Flugdauer. Die zahlreichen Anfragen nach Bauteilen und Nachbaumöglichkeiten brachten ihn dazu, neben der Arbeit als selbständiger KFZ-Sachverständiger sein Hobby Modellbau zum Beruf zu machen. Ende des Jahres 1971 hatte er bereits fast 300 Hubschrauber-Bausätze verkauft, etwa 500 weitere Bestellungen standen an. Wegen der großen Nachfrage übernahm die Nürnberger Modellbaufirma HEGI die Produktion und den Vertrieb, Lizenzen gingen an einen Zulieferer der in Deutschland ansässigen Firma Graupner und an die Firma Kalt nach Japan. Anfang 1974 entschloss er sich, die Tätigkeit als Sachverständiger aufzugeben und nur noch als Modellbauhersteller zu arbeiten. „Schlüter-Hubschrauber-Modellbau“ in Mühlheim am Main lieferte durch den Fachhandel und verschiedene Auslandsvertretungen in alle Welt. Zwischen 1975 und 1981 konstruierte er auch andere RC-Modelle, darunter Boote und Flugmodelle und kleinere technische Entwicklungen im RC-Bereich. Diese wurden durch die dominierende revolutionären Entwicklungen im Modellhubschrauber-Bereich nicht so bekannt.
1986 verkaufte er seine Firma an Robbe Modellsport unter der Bedingung, dass er noch für drei Jahre als Konstrukteur und Berater tätig sein konnte. Dazu gründete er das noch heute existierende „Ingenieur-Büro für Konstruktion und Dokumentation“ in Wiesbaden, in dem unter anderem die Modelle Junior 50, Scout 60, Magic sowie diverses technisches Zubehör sowie die Hubschrauber-Kataloge für Robbe entworfen wurden.
Zur Herstellung und für den Vertrieb von Modellhubschraubern für den industriellen Einsatz entstand später in Wiesbaden die Firma „Aero-Tec Helicopter-Technik GmbH“, die 1997 von Uwe Welter übernommen wurde. Schlüter führt heute sein Ingenieurbüro in Wiesbaden weiter und befasst sich außer mit Modellhubschraubern und Zubehör auch mit Entwicklungen für Sportboote und Yachten sowie mit dem Entwurf von Steganlagen.

Quelle : Wikipedia

Hier noch ein wenig Filmmaterial :

Moin Moin

Nach 5 Wochen ist es endlich soweit der Magic ist fast fertig

Folgendes ist verbaut :

-Force 10ccm Nitromotor
-Powerbox Gemini
-2 mal 2S 1800Ma/h lipo
-Kühlsystem aus PC 120mm Lüfter + 3S 2800 Ma/h lipo
-Optima 9 Empfänger
-KDS 820 Gyro
-Neue Trainerhaube mit original Dekor (fast)
-von links auf rechtslauf umgerüstet

Leider sind die Schlagblätter noch nicht da für mehr Power
Es hat eine weile gedauert bis ich die Mechanik verstanden habe
da Micher außer Gas + Cp nicht notwendig waren , Abflugewicht beträgt 6,8 Kg .
Der Autopilot ist nur noch als Schaltkulisse vorhanden
das Gewicht war einfach zu groß,
aber die Alten komponenten werfe ich aber nicht weg
Die Servos Verwende ich weiter die sind besser als fast alles was man heuzutage bekommen kann .

Hier sieht man den neuen Kreisel + Tank 500ml und den Akku sowie Schalter für das Kühlsystem .

Die beiden Empfängerakkus .

Hier sieht man die Elektronik unter der Haube :
-Powerbox mit Schalter + Empfänger
Die Antennen wurden an einer speziellen Halterung befestigt damit sie weit
weg von al dem Metall sind ^^

Motor und Krümmer + Kühlung ^^

Hier noch einige Ansichten .

Die Ausschläge habe erstmal Brav eingestellt Sportliches fliegen ist aber dennoch möglich
3D flug aber eher nicht ^^ Kleinere Schwebehobser 50-80cm wahren auch schon Möglich .
Ich brauch nun noch einen andern Elo Starter da meiner etwas zu groß ist und immer wieder abrutscht
aber das bekomme ich noch in den Griff . 2 oder 3 Trimmschritte müssen auch noch eingestellt werden ^^
Ich freue mich schon auf die Schlagbläter (asym) ann hebt er etwas leichter ab ^^

Heute habe ich noch den Heckrotor nach Rechts gedreht damit hat der Magic heute noch besser in der Luft gelegen ,
hatte ich beim Links auf Rechtslauf umrüsten vergessen. Nur musste eine sehr spezielle Anlenkung her die nicht federt ^^

Heute Mittag optimierte ich die Antennenposition noch ein wenig ^^

Neue aktuelle Bilder vom Magic :

Hier Nun wieder einige aktuelle Bilder von kleineren Umbauten :

 

- S-Schlag Rotorblätter aus Holz

- Überarbeitete Akkuhalterung für schnelleren Wechsel

- Heckrotor nach rechts gedreht (Gewöhnungssache) ^^

- Überarbeitete Heckrotoranlenkung

 

Was noch kommt :

 

-Alu Rotorkopf + Taumelscheibe .